червоне морекриза може порушити глобальне судноплавство,
червоне море,
1. Протокол випробувань UN38.3
2. Звіт про падіння на 1,2 м (якщо застосовно)
3. Звіт про акредитацію транспорту
4. MSDS (якщо застосовно)
QCVN101:2016/BTTTT (див. IEC 62133:2012)
1. Висотне моделювання 2. Теплове випробування 3. Вібрація
4. Удар 5. Зовнішнє коротке замикання 6. Удар/розбивання
7. Перезаряд 8. Примусовий розряд 9. Звіт про випробування на падіння 1,2 м
Примітка: T1-T5 перевіряється тими ж зразками по порядку.
Назва мітки | Calss-9 Різні небезпечні вантажі |
Тільки вантажний літак | Етикетка роботи літієвої батареї |
Зображення етикетки |
● Ініціатор UN38.3 у сфері транспорту в Китаї;
● Володіти ресурсами та професійними командами, здатними точно інтерпретувати ключові вузли UN38.3, пов’язані з китайськими та іноземними авіакомпаніями, експедиторами, аеропортами, митницею, регуляторними органами тощо в Китаї;
● Володіти ресурсами та можливостями, які можуть допомогти клієнтам літій-іонної батареї «пройти один раз перевірку, безперешкодно пройти всі аеропорти та авіалінії в Китаї»;
● Має першокласні можливості технічної інтерпретації UN38.3 і структуру служби економки.
Червоне море — єдиний шлях для кораблів, що курсують між Атлантичним та Індійським океанами.Він розташований на стику двох континентів Азії та Африки.Його південний кінець з’єднує Аравійське море та Індійський океан через протоку Баб-ель-Мандеб, а північний — із Середземним морем і Атлантичним океаном через Суецький канал.Маршрут через Баб-ель-Мандебську протоку, Червоне море та Суецький канал є одним із найбільш завантажених судноплавних шляхів у світі.Суецький канал зараз має бути найбільшою транспортною артерією у світі, особливо враховуючи, що Панамський канал зараз стикається з серйозною нестачею води та обмеженою навігаційною спроможністю.Оскільки Суецький канал є основним навігаційним каналом для маршрутів Азія-Європа, Азія-Середземномор’я та Азія-Схід Сполучених Штатів, його вплив на світову торгівлю та судноплавство стає все більш важливим.За даними Neue Zürcher Zeitung, приблизно 12% світових вантажних перевезень проходить через Червоне море та Суецький канал.
西部以及西北欧等区域。
Після початку нового раунду палестино-ізраїльського конфлікту єменські збройні сили Хуси часто завдавали ракетних і безпілотних ударів по Ізраїлю на підставі «підтримки Палестини» і постійно атакували кораблі, «пов’язані з Ізраїлем» у Червоному морі.З огляду на все частіші новини про напади на комерційні судна поблизу Червоного моря та Мандебської протоки, багато судноплавних гігантів у всьому світі – швейцарська Mediterranean, данська Maersk, французька CMA CGM, німецька Hapag-Lloyd тощо оголосили, що уникатимуть Red. Морський шлях.Станом на 18 грудня 2023 року п'ятірка провідних міжнародних судноплавних компаній світу оголосила про припинення плавання на водному шляху Червоне море-Суец.Крім того, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) і Evergreen Marine Corporation (EMC) також заявили, що їхні контейнеровози призупинять плавання в Червоному морі.На даний момент найбільші світові контейнерні транспортні компанії почали або збираються призупинити рейси за маршрутом Червоне море-Суец.