62-ге видання Правил перевезення небезпечних вантажів IATA включає всі поправки, внесені Групою експертів ICAO з небезпечних вантажів у розробці змісту видання Технічних інструкцій ICAO за 2021–2022 рр., а також зміни, прийняті Радою IATA з небезпечних вантажів.Наступний список призначений для того, щоб допомогти користувачеві визначити основні зміни літій-іонних акумуляторів, представлені в цьому виданні.DGR 62 набуде чинності з 1 січня 2021 року.

2—Обмеження

2.3— Небезпечні вантажі, що перевозяться пасажирами або екіпажем

2.3.2.2— Положення щодо засобів пересування, які живляться від нікель-метал-гідридних або сухих батарей, були переглянуті, щоб дозволити пасажиру мати при собі до двох запасних батарей для живлення пристрою.

2.3.5.8— Положення щодо портативних електронних пристроїв (PED) і запасних батарей для PED були переглянуті, щоб об’єднати положення щодо електронних сигарет і PED, що живляться від мокрих непроливаючих батарей, у 2.3.5.8.Було додано роз’яснення, щоб визначити, що положення також застосовуються до сухих батарей і нікель-метал-гідридних батарей, а не тільки до літієвих батарей.

4.4—Особливі положення

Зміни до спеціальних положень включають:

Включення держави оператора як органу, що видає затвердження для літієвих батарей, що транспортуються відповідно до спеціальних положень A88 і A99.Ці спеціальні положення також були переглянуті, щоб визначити, що номер інструкції з пакування, вказаний у Декларації вантажовідправника, повинен відповідати спеціальному положенню Доповнення до Технічних інструкцій ІКАО, тобто PI 910 для A88 та PI 974 для A99;

заміна «обладнання або обладнання» на «виріб» в A107.Ця зміна відображає додавання нової належної транспортної назви «Небезпечні вантажі в виробах» до ООН 3363;

значні зміни до A154 для усунення пошкоджених і несправних літієвих батарей;

перегляд A201, щоб дозволити перевезення, у разі термінової медичної потреби, літієвих батарей як вантажу на пасажирському літаку за схваленням держави походження та схваленням оператора.

5—Упаковка

5.0.2.5—Додано новий текст, який пояснює, що упаковка може відповідати більш ніж одному перевіреному типу конструкції та може мати більше одного знака специфікації ООН.

Інструкція з упаковки

PI 965 до PI 970— Було переглянуто на:

Особлива вказівка ​​на те, що літієві елементи або батареї, визначені як пошкоджені або дефектні відповідно до Спеціального положення A154, заборонені до транспортування;і У Розділі II вкажіть, що якщо в одній авіавантажній накладній є пакунки з кількох інструкцій щодо пакування, заяву про відповідність можна об’єднати в одну заяву.Приклади таких тверджень включено до 8.2.7.

PI 967 і PI 970— Було переглянуто, щоб вимагати, щоб:

Обладнання має бути захищене від переміщення у зовнішній упаковці;і

Кілька одиниць обладнання в упаковці повинні бути упаковані, щоб запобігти пошкодженню від контакту з іншим обладнанням в упаковці.

7—Маркування та маркування

7.1.4.4.1— Було переглянуто, щоб уточнити висоту номера UN/ID і літер «UN» або «ID» на упаковках.

7.1.5.5.3— Мінімальні розміри маркування літієвої батареї були переглянуті.

Примітка:

Знак, зображений на малюнку 7.1.C 61-го видання цих Правил, з мінімальними розмірами 120 мм x 110 мм може продовжувати використовуватися.

※Джерело:

ЗНАЧНІ ЗМІНИ ТА ПОПРАВКИ ДО 62-ГО ВИДАННЯ (2021)