сертифікація транспортування літієвої батареї,
Un38.3,

▍Вимога щодо документів

1. Протокол випробувань UN38.3

2. Звіт про падіння на 1,2 м (якщо застосовно)

3. Звіт про акредитацію транспорту

4. MSDS (якщо застосовно)

▍Стандарт тестування

QCVN101:2016/BTTTT (див. IEC 62133:2012)

▍Тестовий елемент

1. Висотне моделювання 2. Теплове випробування 3. Вібрація

4. Удар 5. Зовнішнє коротке замикання 6. Удар/розбивання

7. Перезаряд 8. Примусовий розряд 9. Звіт про випробування на падіння 1,2 м

Примітка: T1-T5 перевіряється тими ж зразками по порядку.

▍ Вимоги до етикетки

Назва мітки	Calss-9 Різні небезпечні вантажі	Тільки вантажний літак	Етикетка роботи літієвої батареї
Зображення етикетки

▍Чому MCM?

● Ініціатор UN38.3 у сфері транспорту в Китаї;

● Володіти ресурсами та професійними командами, здатними точно інтерпретувати ключові вузли UN38.3, пов’язані з китайськими та іноземними авіакомпаніями, експедиторами, аеропортами, митницею, регуляторними органами тощо в Китаї;

● Володіти ресурсами та можливостями, які можуть допомогти клієнтам літій-іонної батареї «пройти один раз перевірку, безперешкодно пройти всі аеропорти та авіалінії в Китаї»;

● Має першокласні можливості технічної інтерпретації UN38.3 і структуру служби економки.

Протокол випробувань UN38.3 / Підсумок випробувань / Звіт про падіння з висоти 1,2 м (якщо застосовно) / Сертифікат транспортування / MSDS (якщо застосовно)
Стандарт тесту: Розділ 38.3 частини 3 Посібника з тестів і критеріїв.
Симуляція висоти
38.3.4.2 Випробування 2: Термічне випробування
38.3.4.3 Тест 3: Вібрація
38.3.4.4 Тест 4: Шок
38.3.4.5 Тест 5: Зовнішнє коротке замикання
38.3.4.6 Тест 6: Удар/роздавлювання
38.3.4.7 Тест 7: Переплата
38.3.4.8 Тест 8: Примусовий розряд
Стандарт випробування: Спеціальні положення 188 Типового регламенту ООН «Рекомендації щодо перевезення небезпечних вантажів»
MCM — це платформа, яка надає звіт про випробування UN38.3 і сертифікацію, визнану міжнародно авіакомпаніями Air China, China Eastern Airlines, China Southern Airlines, аеропортом Шанхая, аеропортом Гуанчжоу, аеропортом Пекіна тощо. Мяо, засновник MCM, був одним із перших технічних експертів, які брали участь у розробці транспортної схеми UN38.3 CAAC. Багатий досвід: MCM допомогла клієнтам у всьому світі, склавши понад 50 000 звітів про випробування та сертифікатів UN38.3. .