Китайська національна залізницяАдміністрація публікує політику підтримки нових енергетичних залізничних перевезень.,
Китайська національна залізниця,

▍Вступ до BSMI Вступ до сертифікації BSMI

BSMI - це скорочення від Бюро стандартів, метрології та інспекції, засноване в 1930 році і в той час називалося Національним метрологічним бюро.Це найвища інспекційна організація в Республіці Китай, яка відповідає за роботу над національними стандартами, метрологію та перевірку продукції тощо. Стандарти перевірки електричних приладів на Тайвані введені BSMI.Продукти мають дозвіл використовувати маркування BSMI за умови, що вони відповідають вимогам безпеки, випробуванням електромагнітної сумісності та іншим пов’язаним тестам.

Електроприлади та електронні вироби перевіряються за трьома схемами: затвердження типу (T), реєстрація сертифікації продукції (R) і декларація відповідності (D).

▍Який стандарт BSMI?

20 листопада 2013 року BSMI повідомляє, що з 1^st, травень 2014 р., вторинний літієвий елемент/батарея 3C, вторинний літієвий блок живлення та зарядний пристрій 3C не мають доступу до ринку Тайваню, доки вони не будуть перевірені та кваліфіковані відповідно до відповідних стандартів (як показано в таблиці нижче).

▍Чому MCM?

● У 2014 році літієва акумуляторна батарея стала обов’язковою на Тайвані, і MCM почала надавати найновішу інформацію про сертифікацію BSMI та послуги тестування для клієнтів у всьому світі, особливо з материкового Китаю.

● Високий рівень проходження:MCM вже допоміг клієнтам отримати більше 1000 сертифікатів BSMI за один раз.

● Пакетні послуги:MCM допомагає клієнтам успішно вийти на численні ринки в усьому світі за допомогою єдиного комплексного обслуговування з простою процедурою.

Нещодавно Китайська національна залізнична адміністрація, Міністерство промисловості та інформаційних технологій і China Railway Group спільно опублікували документ із пропозиціями щодо підтримки залізничного транспорту нових енергетичних товарних транспортних засобів для розвитку індустрії нових енергетичних транспортних засобів.У документі зосереджено увагу на попиті на нові енергетичні транспортні засоби залізничного транспорту та пояснюється політика підтримки та стандартизації цієї послуги.Залізничний транспорт оптимізує управління та нагляд.PHEV та EV, які використовують для руху літій-іонні батареї та перераховані в Повідомленні для виробників і продуктів дорожніх транспортних засобів, не будуть розглядатися як небезпечний товар відповідно до Правил управління безпекою на залізниці, Правил нагляду за безпекою перевезення небезпечних вантажів залізницею та небезпечних Список товарів (GB 12268).Вантажовідправник і вантажоодержувач можуть транспортувати транспортні засоби лише відповідно до вимог цього нового документу пропозицій.Якщо існують вимоги щодо внутрішніх і міжнародних залізничних перевезень, продукція має відповідати Додатку 2 до Правил перевезення небезпечних вантажів Угоди про міжнародні залізничні перевезення вантажів (CMГC).Також слід дотримуватися наступних правил: При відправці нового транспортного засобу на енергоносії вантажовідправник повинен надати кваліфіковану сертифікацію продукції, а документ повинен відповідати фактичному товару.Експортні транспортні засоби не потрібні. SOC транспортних засобів не повинен перевищувати 65%.Масляний бак PHEV має бути добре закритий і не мати витоку.Транспортні засоби не повинні додавати або відкачувати масло під час транспортування. Під час пересилання транспортних засобів з новою енергією не повинно бути жодних резервних акумуляторів чи інших акумуляторів, крім оригінальних зібраних акумуляторів.Транспортні засоби не повинні перевозити інші предмети, за винятком обладнаних предметів, які необхідні під час вивезення з заводу.