Аналіз наПожежна аваріяелектромобіля,
Пожежна аварія,

▍Схема обов’язкової реєстрації (CRS)

Оприлюднено Міністерство електроніки та інформаційних технологійТовари електроніки та інформаційних технологій - Вимога до обов'язкової реєстрації Наказ I-Повідомлено 7^thвересня 2012 року та набрав чинності 3^rdЖовтень 2013 р. Вимоги щодо обов’язкової реєстрації товарів електроніки та інформаційних технологій, що зазвичай називають сертифікацією BIS, насправді називають реєстрацією/сертифікацією CRS.Усі електронні продукти в каталозі обов’язкової реєстрації, імпортовані до Індії або продані на індійському ринку, повинні бути зареєстровані в Бюро індійських стандартів (BIS).У листопаді 2014 року було додано 15 видів обов’язково зареєстрованої продукції.Серед нових категорій: мобільні телефони, акумулятори, павербанки, блоки живлення, світлодіодні світильники та торгові термінали тощо.

▍Стандарт тестування акумулятора BIS

Нікелевий системний елемент/батарея: IS 16046 (частина 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Літієва система елемент/батарея: IS 16046 (частина 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Таблетка/батарея включена в CRS.

▍Чому MCM?

● Ми зосереджені на індійській сертифікації більше 5 років і допомогли клієнту отримати перший у світі лист BIS для акумулятора.І ми маємо практичний досвід і солідні накопичення ресурсів у сфері сертифікації BIS.

● Колишні старші співробітники Бюро індійських стандартів (BIS) найняті консультантами з сертифікації, щоб забезпечити ефективність розгляду справ і усунути ризик анулювання реєстраційного номера.

● Володіючи сильними навичками комплексного вирішення проблем під час сертифікації, ми інтегруємо місцеві ресурси Індії.MCM підтримує хороші зв’язки з органами BIS, щоб надати клієнтам найсучаснішу, найпрофесійнішу та найавторитетнішу інформацію та послуги щодо сертифікації.

● Ми обслуговуємо провідні компанії в різних галузях і заробляємо хорошу репутацію в цій галузі, що робить нас глибокою довірою та підтримкою клієнтів.

Згідно з даними, нещодавно оприлюдненими Міністерством з питань надзвичайних ситуацій Китаю, у першому кварталі 2022 року було зареєстровано 640 аварій, пов’язаних з пожежами нових транспортних засобів, що на 32% більше, ніж за той самий період минулого року, із середнім показником 7 пожеж на день.Автор провів статистичний аналіз стану деяких загорянь електромобілів і виявив, що швидкість пожежі в стані невикористання, стані водіння та стані зарядки електромобілів не сильно відрізняються одна від одної, як показано на наступній діаграмі.Автор зробить простий аналіз причин пожеж у цих трьох штатах і надасть пропозиції щодо безпеки.
Незалежно від ситуації, що спричинила займання або вибух батареї, основною причиною є коротке замикання всередині або зовні елемента, що призводить до перегріву елемента.Після теплового відтоку однієї комірки це зрештою призведе до загоряння всієї упаковки, якщо поширення тепла неможливо уникнути через конструкцію модуля або упаковки.Причинами внутрішнього або зовнішнього короткого замикання елемента є (але не обмежуючись цим): перегрів, перезаряд, надмірний розряд, механічна сила (здавлення, удар), старіння схеми, металеві частинки в елемент у процесі виробництва тощо.
Коли комірка отримує зовнішнє тепло або тепло, яке виділяється власноруч, і не може вчасно розсіятися, а температура комірки перевищує температуру внутрішнього матеріалу (сепаратора), сепаратор стискається, що призводить до короткого замикання між позитивним і негативним електродами. .