Уряд Таїланду скасував стандарт TIS 1195-2561,
TISI,

▍Що такеTISIСертифікація?

TISI - це скорочення від Thai Industrial Standards Institute, що належить до Департаменту промисловості Таїланду. TISI несе відповідальність за розробку внутрішніх стандартів, а також участь у розробці міжнародних стандартів і нагляд за продукцією та процедурою кваліфікованої оцінки для забезпечення відповідності та визнання стандартів. TISI є державною уповноваженою регулюючою організацією для обов’язкової сертифікації в Таїланді. Він також відповідає за формування та управління стандартами, затвердження лабораторії, навчання персоналу та реєстрацію продукції. Відзначається, що в Таїланді немає недержавного органу обов'язкової сертифікації.

У Таїланді є добровільна та обов'язкова сертифікація. Логотипи TISI (див. малюнки 1 і 2) дозволено використовувати, якщо продукція відповідає стандартам. Для продуктів, які ще не стандартизовані, TISI також впроваджує реєстрацію продукції як тимчасовий засіб сертифікації.

▍Обов’язкова сертифікація

Обов'язкова сертифікація охоплює 107 категорій, 10 галузей, у тому числі: електрообладнання, аксесуари, медичне обладнання, будівельні матеріали, споживчі товари, транспортні засоби, ПВХ труби, газові ємності LPG та сільськогосподарську продукцію. Продукти, що виходять за межі цієї сфери, підпадають під сферу добровільної сертифікації. Акумулятор є обов'язковим продуктом сертифікації в сертифікації TISI.

Застосований стандарт:TIS 2217-2548 (2005)

Застосовувані батареї:Вторинні елементи та батареї (що містять лужні або інші некислотні електроліти – вимоги безпеки для портативних герметичних вторинних елементів і для виготовлених з них батарей для використання в портативних додатках)

Орган видачі ліцензій:Тайський інститут промислових стандартів

▍Чому MCM?

● MCM співпрацює безпосередньо з фабричними аудиторськими організаціями, лабораторією та TISI, здатні забезпечити найкраще рішення сертифікації для клієнтів.

● MCM має 10-річний багатий досвід роботи в акумуляторній промисловості, здатний надати професійну технічну підтримку.

● MCM надає комплексні послуги, щоб допомогти клієнтам успішно вийти на численні ринки (не лише в Таїланді) за допомогою простої процедури.

Враховуючи, що сфера застосування нового стандарту TIS 1195-2561 «Аудіо-, відео- та подібні електронні апарати – Вимоги до безпеки» є незрозумілою, а сам стандарт може не відповідати відповідному міжнародному стандарту, уряд Таїланду вирішив скасувати стандарт TIS 1195-2561 , яке мало ввести в дію з 29.08.2021. Це рішення набрало чинності з 28.08.2021.
Існуючий старий стандарт для аудіо-, відео та аналогічних електронних пристроїв TIS 1195-2536 залишатиметься чинним до впровадження TIS 62368.
Наразі уряд Таїланду отримав низку пропозицій щодо TIS 62362 від громадськості, але ще не оголосив жодної офіційної інформації щодо цього стандарту. Команда MCM продовжуватиме слідкувати за цим. Переробка тягової батареї, що використовується в електромобілі – Специфікація демонтажу. Продукти, які підлягають градієнтній переробці та повторному використанню, повинні пройти перевірку продуктивності, а їх електричні характеристики та надійність безпеки мають відповідати вимогам застосовуваних стандартів. На такому продукті має бути штрих-код, який закодовано відповідно до Регламенту кодування GB/T 34014 для автомобільної тягової батареї. Продукт має бути позначений, але не обмежуючись цим, номінальною потужністю, номінальною напругою, назвою підприємства для градієнтного повторного використання, адресою, походженням продукту, кодом відстеження тощо. А також початковим кодом тяги
акумулятор необхідно зберегти. Упаковка та транспортування продукту, який буде використовуватися градієнтом, має відповідати вимогам відповідних стандартів, таких як GB/T 38698.1 Переробка тягової батареї, що використовується в електричному транспортному засобі – Специфікація керування – Частина 1: Упаковка та транспортування.
Цей документ спільно видано 5 міністерствами, що свідчить про те, що країна надає важливого значення градієнтному повторному використанню акумуляторних батарей. Водночас це відображає потенційну шкоду для екологічного середовища, якщо не буде відповідного рішення щодо переробки тягової батареї масового виробництва.