Короткий змістІндійська батареявимоги до сертифікації,
Індійська батарея,

▍Сертифікація SIRIM

Для безпеки людей і майна уряд Малайзії встановлює схему сертифікації продукції та здійснює контроль за електронними приладами, інформацією, мультимедіа та будівельними матеріалами. Контрольована продукція може бути експортована до Малайзії лише після отримання сертифіката сертифікації продукції та маркування.

▍SIRIM QAS

SIRIM QAS, дочірня компанія, що повністю належить Малайзійському інституту промислових стандартів, є єдиним призначеним підрозділом сертифікації національних регуляторних органів Малайзії (KDPNHEP, SKMM тощо).

Сертифікацію вторинної батареї призначає KDPNHEP (Міністерство внутрішньої торгівлі та захисту прав споживачів Малайзії) єдиним органом сертифікації. На даний момент виробники, імпортери та трейдери можуть подати заявку на сертифікацію в SIRIM QAS і подати заявку на тестування та сертифікацію вторинних батарей у режимі ліцензованої сертифікації.

▍Сертифікація SIRIM - вторинна батарея

Вторинна батарея наразі підлягає добровільній сертифікації, але незабаром вона буде включена в сферу обов’язкової сертифікації. Точна обов’язкова дата залежить від часу офіційного оголошення Малайзії. SIRIM QAS вже почав приймати запити на сертифікацію.

Стандарт сертифікації вторинної батареї: MS IEC 62133:2017 або IEC 62133:2012

▍Чому MCM?

● Налагоджено хороший технічний обмін та канал обміну інформацією з SIRIM QAS, який призначив спеціаліста, який оброблятиме лише проекти та запити MCM та ділиться найновішою інформацією в цій галузі.

● SIRIM QAS розпізнає дані тестування MCM, тому зразки можна тестувати в MCM замість доставки до Малайзії.

● Забезпечити універсальне обслуговування для малайзійської сертифікації акумуляторів, адаптерів і мобільних телефонів.

Індія є третім у світі виробником і споживачем електроенергії, маючи величезну перевагу за чисельністю населення у розвитку нової енергетичної галузі, а також величезний ринковий потенціал. MCM, як лідер індійської сертифікації акумуляторів, хоче представити тут тестування, вимоги до сертифікації, умови доступу на ринок тощо для різних акумуляторів, які експортуються до Індії, а також надати попередні рекомендації. Ця стаття присвячена інформації про випробування та сертифікацію портативних вторинних акумуляторів, тягових акумуляторів/елементів, що використовуються в EV, і акумуляторів для накопичення енергії.
Вторинні елементи та батареї, що містять лужні або некислотні електроліти, а також виготовлені з них портативні герметичні вторинні елементи та батареї підпадають під схему обов’язкової реєстрації (CRS) BIS. Щоб вийти на ринок Індії, продукт повинен відповідати вимогам тестування IS 16046 і отримати реєстраційний номер від BIS. Процедура реєстрації виглядає наступним чином: місцеві або іноземні виробники надсилають зразки до індійських лабораторій, акредитованих BIS, для тестування, а після завершення тесту подають офіційний звіт на портал BIS для реєстрації; Пізніше відповідний офіцер перевіряє звіт, а потім видає сертифікат, таким чином сертифікація завершена. Знак стандарту BIS має бути нанесений на поверхню продукту та/або його упаковку після завершення сертифікації, щоб отримати доступ до ринку. Крім того, існує ймовірність, що продукт буде підлягати нагляду за ринком BIS, і виробник нестиме плату за зразки, плату за тестування та будь-які інші збори, які можуть бути спричинені. Виробники зобов'язані дотримуватися вимог, інакше вони можуть отримати попередження про анулювання сертифікату або інші штрафні санкції.
В Індії всі транспортні засоби повинні подати заявку на сертифікацію в орган, визнаний Міністерством автомобільного транспорту та доріг (MOTH). Перед цим тягові елементи та системи акумуляторів, як їхні ключові компоненти, також повинні бути перевірені відповідно до відповідних стандартів для сертифікації транспортного засобу.
Хоча тягові елементи не підпадають під жодну реєстраційну систему, після 31 березня 2023 року вони повинні пройти випробування відповідно до стандартів IS 16893 (частина 2):2018 та IS 16893 (частина 3):2018, а звіти про випробування повинні бути видані NABL акредитовані лабораторії або випробувальні інститути, зазначені в розділі 126 CMV (Центральні транспортні засоби) на сервісну атестацію тягової батареї. Багато з наших клієнтів уже отримали звіти про випробування своїх тягових елементів до 31 березня. У вересні 2020 року Індія випустила стандарти AIS 156 (частина 2) поправка 3 для тягової батареї, що використовується в автомобілях L-типу, AIS 038 (частина 2) поправка 3M для тягової батареї, що використовується в автомобілях типу N. Крім того, BMS транспортних засобів типу L, M і N повинна відповідати вимогам AIS 004 (частина 3).