Короткий змістІндійська батареявимоги до сертифікації,
Індійська батарея,

▍Схема обов’язкової реєстрації (CRS)

Оприлюднено Міністерство електроніки та інформаційних технологійТовари електроніки та інформаційних технологій - Вимога до обов'язкової реєстрації Наказ I- Повідомлено 7^thвересня 2012 року та набрав чинності 3^rdЖовтень 2013 р. Вимоги щодо обов’язкової реєстрації товарів електроніки та інформаційних технологій, що зазвичай називають сертифікацією BIS, насправді називають реєстрацією/сертифікацією CRS. Усі електронні продукти в каталозі обов’язкової реєстрації, імпортовані до Індії або продані на індійському ринку, повинні бути зареєстровані в Бюро індійських стандартів (BIS). У листопаді 2014 року було додано 15 видів обов’язково зареєстрованої продукції. Серед нових категорій: мобільні телефони, акумулятори, павербанки, блоки живлення, світлодіодні світильники та торгові термінали тощо.

▍Стандарт тестування акумулятора BIS

Нікелевий системний елемент/батарея: IS 16046 (частина 1): 2018/ IEC62133-1: 2017

Літієва система елемент/батарея: IS 16046 (частина 2): 2018/ IEC62133-2: 2017

Таблетка/батарея включена в CRS.

▍Чому MCM?

● Ми зосереджені на індійській сертифікації більше 5 років і допомогли клієнту отримати перший у світі лист BIS для акумулятора. І ми маємо практичний досвід і солідні накопичення ресурсів у сфері сертифікації BIS.

● Колишні старші співробітники Бюро індійських стандартів (BIS) найняті консультантами з сертифікації, щоб забезпечити ефективність розгляду справ і усунути ризик анулювання реєстраційного номера.

● Володіючи сильними навичками комплексного вирішення проблем під час сертифікації, ми інтегруємо місцеві ресурси Індії. MCM підтримує хороші зв’язки з органами BIS, щоб надати клієнтам найсучаснішу, найпрофесійнішу та найавторитетнішу інформацію та послуги щодо сертифікації.

● Ми обслуговуємо провідні компанії в різних галузях і заробляємо хорошу репутацію в цій галузі, що робить нас глибокою довірою та підтримкою клієнтів.

Індія є третім у світі виробником і споживачем електроенергії, маючи величезну перевагу за чисельністю населення у розвитку нової енергетичної галузі, а також величезний ринковий потенціал. MCM, як лідер індійської сертифікації акумуляторів, хоче представити тут тестування, вимоги до сертифікації, умови доступу на ринок тощо для різних акумуляторів, які експортуються до Індії, а також надати попередні рекомендації. Ця стаття присвячена інформації про випробування та сертифікацію портативних вторинних батарей, тягових батарей/елементів, що використовуються в електромобілів, і акумуляторів для накопичення енергії. Вторинні елементи та батареї, що містять лужні або некислотні електроліти, а також портативні герметичні вторинні елементи та батареї, виготовлені з них, потрапляють у категорію схема обов'язкової реєстрації (CRS) BIS. Щоб вийти на ринок Індії, продукт повинен відповідати вимогам тестування IS 16046 і отримати реєстраційний номер від BIS. Процедура реєстрації виглядає наступним чином: місцеві або іноземні виробники надсилають зразки до індійських лабораторій, акредитованих BIS, для тестування, а після завершення тесту подають офіційний звіт на портал BIS для реєстрації; Пізніше відповідний офіцер перевіряє звіт, а потім видає сертифікат, таким чином сертифікація завершена. Знак стандарту BIS має бути нанесений на поверхню продукту та/або його упаковку після завершення сертифікації, щоб отримати доступ до ринку. Крім того, існує ймовірність, що продукт буде підлягати нагляду за ринком BIS, і виробник нестиме плату за зразки, плату за тестування та будь-які інші збори, які можуть бути спричинені. Виробники зобов'язані дотримуватися вимог, інакше вони можуть отримати попередження про анулювання сертифікату або інші штрафні санкції.
В Індії всі транспортні засоби повинні подати заявку на сертифікацію в орган, визнаний Міністерством автомобільного транспорту та доріг (MOTH). Перед цим тягові елементи та системи акумуляторів, як їхні ключові компоненти, також повинні бути перевірені відповідно до відповідних стандартів для сертифікації транспортного засобу.
Хоча тягові елементи не підпадають під жодну реєстраційну систему, після 31 березня 2023 року вони повинні пройти випробування відповідно до стандартів IS 16893 (частина 2):2018 та IS 16893 (частина 3):2018, а звіти про випробування повинні бути видані NABL акредитовані лабораторії або випробувальні інститути, зазначені в Розділі 126 CMV (Центральні автомобільні транспортні засоби), для обслуговування сертифікації тягової батареї. Багато з наших клієнтів уже отримали звіти про випробування своїх тягових елементів до 31 березня. У вересні 2020 року Індія випустила стандарти AIS 156 (частина 2) поправка 3 для тягової батареї, що використовується в автомобілях L-типу, AIS 038 (частина 2) поправка 3M для тягової батареї, що використовується в автомобілях типу N. Крім того, BMS транспортних засобів типу L, M і N повинна відповідати вимогам AIS 004 (частина 3).