Правила утилізації літій-іонних акумуляторів в різних областях,
Літій-іонні акумулятори,

▍Що таке сертифікація TISI?

TISI - це скорочення від Thai Industrial Standards Institute, що належить до Департаменту промисловості Таїланду. TISI несе відповідальність за розробку внутрішніх стандартів, а також участь у розробці міжнародних стандартів і нагляд за продукцією та процедурою кваліфікованої оцінки для забезпечення відповідності та визнання стандартів. TISI є державною уповноваженою регулюючою організацією для обов’язкової сертифікації в Таїланді. Він також відповідає за формування та управління стандартами, затвердження лабораторії, навчання персоналу та реєстрацію продукції. Відзначається, що в Таїланді немає недержавного органу обов'язкової сертифікації.

У Таїланді є добровільна та обов'язкова сертифікація. Логотипи TISI (див. малюнки 1 і 2) дозволено використовувати, якщо продукція відповідає стандартам. Для продуктів, які ще не стандартизовані, TISI також впроваджує реєстрацію продукції як тимчасовий засіб сертифікації.

▍Обов’язкова сертифікація

Обов'язкова сертифікація охоплює 107 категорій, 10 галузей, у тому числі: електрообладнання, аксесуари, медичне обладнання, будівельні матеріали, споживчі товари, транспортні засоби, ПВХ труби, газові ємності LPG та сільськогосподарську продукцію. Продукти, що виходять за межі цієї сфери, підпадають під сферу добровільної сертифікації. Акумулятор є обов'язковим продуктом сертифікації в сертифікації TISI.

Застосований стандарт:TIS 2217-2548 (2005)

Застосовувані батареї:Вторинні елементи та батареї (що містять лужні або інші некислотні електроліти – вимоги безпеки для портативних герметичних вторинних елементів і для виготовлених з них батарей для використання в портативних додатках)

Орган видачі ліцензій:Тайський інститут промислових стандартів

▍Чому MCM?

● MCM співпрацює безпосередньо з фабричними аудиторськими організаціями, лабораторією та TISI, здатні забезпечити найкраще рішення сертифікації для клієнтів.

● MCM має 10-річний багатий досвід роботи в акумуляторній промисловості, здатний надати професійну технічну підтримку.

● MCM надає комплексні послуги, щоб допомогти клієнтам успішно вийти на численні ринки (не лише в Таїланді) за допомогою простої процедури.

В Америці федеральні, штатні чи регіональні органи влади мають право на утилізацію та переробку літій-іонних батарей. Існує два федеральні закони, які стосуються переробки літій-іонних акумуляторів. Перший – це Закон про управління акумуляторними батареями, що містять ртуть. Він вимагає, щоб компанії або магазини, що продають свинцево-кислотні батареї або нікель-метал-гідридні батареї, приймали відпрацьовані батареї та переробляли їх. Метод переробки свинцево-кислотних батарей буде розглядатися як шаблон для майбутніх дій щодо переробки літій-іонних батарей. Другий закон — Закон про збереження та відновлення ресурсів (RCRA). Він створює структуру того, як утилізувати безпечні або небезпечні тверді відходи. Майбутнє методу переробки літій-іонних батарей може бути під керівництвом цього закону.
ЄС підготував нову пропозицію (Пропозиція щодо РЕГЛАМЕНТУ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ ТА РАДИ щодо батарей і відпрацьованих батарей, що скасовує Директиву 2006/66/EC і вносить зміни до Регламенту (ЄС) № 2019/1020). У цій пропозиції згадуються отруйні матеріали, включно з усіма видами батарей, а також вимоги щодо обмежень, звітів, етикеток, найвищого рівня вуглецевого сліду, найнижчого рівня переробки кобальту, свинцю та нікелю, продуктивності, довговічності, знімності, заміни, безпеки , стан здоров’я, довговічність і належну перевірку ланцюга поставок тощо. Відповідно до цього закону виробники повинні надавати інформацію про довговічність і продуктивність батарей, а також інформацію про джерело матеріалів для батарей. Належна перевірка ланцюга постачання полягає в тому, щоб повідомити кінцевим споживачам, яка сировина міститься, звідки вона походить та як впливає на навколишнє середовище. Це необхідно для моніторингу повторного використання та переробки батарей. Однак оприлюднення дизайну та ланцюга поставок джерел матеріалів може бути недоліком для європейських виробників акумуляторів, тому правила зараз офіційно не оприлюднені.