ЄЕК ООН (Європейська економічна комісія ООН) з TDG (перевезення небезпечних вантажів) опублікувала 23-тю переглянуту версію Типових правил для рекомендацій щодо перевезення небезпечних вантажів. Нова редакція Типового положення видається кожні два роки. Порівняно з версією 22, акумулятор має наступні зміни:

Додано розділ 2.9.2 Віднесення до 9 класу

3551 НАТРІЄВО-ІОННІ АКУМУЛЯТОРИ з органічним електролітом

3552 ІОННО-НАТРІЄВІ АКУМУЛЯТОРИ, ЩО МІСТЯТЬСЯ В ОБЛАДНАННІ, АБО НАТРІЄВО-ІОННІ АКУМУЛЯТОРИ, УПАКОВАНІ З КОМПЛЕКТОМ, з органічним електролітом

3556 АВТОМОБІЛЬ, ЛІТІЙ-ІОННА БАТАРЕЯ

3557 АВТОМОБІЛЬ, ЖИВЛЕННЯ ВІД ЛІТІЄВО-МЕТАЛЕВОЇ БАТАРЕЇ

3558 АВТОМОБІЛЬ, НАТРІЄВО-ІОННИЙ АКУМУЛЯТОР

Додано розділ 2.9.5 Натрій-іонні акумулятори

Елементи та батареї, елементи та батареї, що містяться в обладнанні, або елементи та батареї, укомплектовані обладнанням, що містить іони натрію, які є перезаряджуваною електрохімічною системою, де позитивний і негативний електроди є як інтеркальованими, так і вставними сполуками, сконструйованими без металевого натрію (або сплаву натрію) ) в будь-якому електроді та з органічною неводною сполукою як електролітом, мають бути присвоєні номери ООН 3551 або 3552 відповідно.

Примітка. Інтеркалований натрій існує в іонній або квазіатомній формі в решітці матеріалу електрода.

Їх можна транспортувати за цими записами, якщо вони відповідають таким положенням:

a) Кожен елемент або батарея відповідає вимогам відповідних випробувань Керівництва з випробувань і критеріїв, частина III, підрозділ 38.3.

b) кожен елемент і батарея містять захисний вентиляційний пристрій або призначені для запобігання різкому розриву за умов, які зазвичай виникають під час транспортування;

c) кожен елемент і батарея оснащені ефективним засобом запобігання зовнішнім коротким замиканням;

d) кожна батарея, що містить елементи або серію елементів, з’єднаних паралельно, оснащена ефективними засобами, необхідними для запобігання небезпечному зворотному струму (наприклад, діодами, запобіжниками тощо);

e) Елементи та батареї повинні виготовлятися згідно з програмою управління якістю, як зазначено в 2.9.4 (e) (i) до (ix);

f) Виробники та подальші розповсюджувачі елементів або батарей мають надати підсумок випробувань, як зазначено в Посібнику з випробувань і критеріїв, частина III, підрозділ 38.3, пункт 38.3.5.

Додано список небезпечних товарів

Спеціальні положення, що відповідають 3551 НАТРІЄВО-ІОННИМ АКУМУЛЯТОРАМ з органічним електролітом: 188/230/310/348/360/376/377/384/400/401, а відповідні вказівки щодо упаковки: P903/P908/P909/P910/P911/LP903 /LP904/LP905/LP906.

Спеціальні положення, що відповідають 3552 ІОННО-НАТРІЄВИМ АКУМУЛЯТОРАМ, ЩО МІСТЯТЬСЯ В КОМПЛЕКТІ EOUIPMENT, або НАТРІЄВО-ІОННИМ БАТАРЕЯМ, УПАКОВАНИМ З EOUIPMENT, з органічним електролітом, є P903/P908/P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906, а відповідні посібники з упаковки — P903/P9 08 / P909/P910/P911/LP903/LP904/LP905/LP906.

Спеціальні положення, що відповідають 3556 АВТОМОБІЛЮ З ЛІТІЄВО-ІОННИМ АКУМУЛЯТОРОМ, є 384/388/405, а відповідний посібник з упаковки – P912.

Спеціальними положеннями, що відповідають 3557 АВТОМОБІЛЮ З ЛІТІЄВОЮ МЕТАЛЕВОЮ БАТАРЕЄЮ, є 384/388/405, а відповідним посібником з упаковки є P912.

Спеціальними положеннями, що відповідають 3558 АВТОМОБІЛЮ З ІОННО-НАТРІЄВОЮ БАТАРЕЄЮ, є 384/388/404/405, а відповідним посібником з упаковки є P912.

Додаються спеціальні положення, що застосовуються до певних виробів або речовин

400:Іонні натрієві елементи та батареї, а також іонні натрієві елементи та батареї, що містяться в обладнанні або запаковані разом з обладнанням, підготовленим і запропонованим для транспортування, не підпадають під дію інших положень цих Правил, якщо вони відповідають наступному:

a) Елемент або батарея замкнуті таким чином, що елемент або батарея не містять електричної енергії. Коротке замикання елемента або батареї повинно легко перевірятися (наприклад, шина між клемами):

b) кожен елемент або батарея відповідає положенням 2.9.5 (a), (b), (d), (e) і (f);

c) Кожна упаковка повинна бути промаркована відповідно до 5.2.1.9;

d) За винятком випадків, коли елементи або батареї встановлені в обладнанні, кожна упаковка повинна витримувати випробування на падіння з висоти 1,2 м у будь-якій орієнтації без пошкодження елементів або батарей, що містяться в ній, без переміщення вмісту таким чином, щоб дозволити батареї до батареї (або клітина до клітини) контакт і без вивільнення вмісту;

e) Елементи та батареї, коли вони встановлені в обладнанні, повинні бути захищені від пошкоджень. Якщо батареї встановлені в обладнанні, обладнання повинно бути упаковане в міцну зовнішню упаковку, виготовлену з відповідного матеріалу, що має достатню міцність і дизайн відповідно до ємності упаковки та її призначеного використання, якщо тільки батарея не забезпечує еквівалентний захист обладнанням, в якому вона міститься ;

f) Кожен елемент, у тому числі якщо він є компонентом батареї, повинен містити лише небезпечні вантажі, які дозволено перевозити відповідно до положень глави 3.4, і в кількості, що не перевищує кількість, зазначену в колонці 7a розділу «Небезпечні вантажі». Перелік глави 3.2.

401:Іонні натрієві елементи та батареї з органічним електролітом слід транспортувати під номерами ООН 3551 або 3552, відповідно. Іонні натрієві елементи та батареї з водно-лужним електролітом транспортуються як UN 2795 БАТАРЕЇ, НАПОВНЕНІ ВОЛОГИМИ ЛУЖНИМИ електричними накопичувачами.

404:Транспортні засоби, що працюють від іонно-натрієвих акумуляторів, не містять інших небезпечних вантажів, не підпадають під дію інших положень цих Правил. Якщо батарея замкнута таким чином, що батарея не містить електричної енергії, коротке замикання батареї повинно бути легко перевірено (наприклад, шина між клемами).

405: Транспортні засоби не підлягають маркуванню або маркуванню вимогам глави 5.2, якщо вони не повністю закриті упаковкою, ящиками або іншими засобами, які перешкоджають легкому ідентифікуванню.

Додано розділ 4.1.4 Перелік інструкцій щодо пакування

Транспортний засіб повинен бути закріплений у міцній, жорсткій зовнішній упаковці, виготовленій з відповідного матеріалу, яка має відповідну міцність і конструкцію відповідно до місткості упаковки та її призначеного використання. Він має бути сконструйований таким чином, щоб запобігти випадковому спрацьовуванню під час транспортування. Тара не повинна відповідати вимогам 4.1.1.3. Транспортний засіб має бути закріплено за допомогою засобів, здатних утримувати транспортний засіб у зовнішній упаковці, щоб запобігти будь-якому руху під час транспортування, яке може змінити орієнтацію або спричинити пошкодження акумулятора в транспортному засобі. Транспортні засоби, що транспортуються в упаковці, можуть мати деякі частини транспортного засобу , окрім батареї, від’єднаної від рами, щоб помістити її в упаковку.

ПРИМІТКА: Маса нетто упаковки може перевищувати 400 кг (див. 4. 1.3.3). Транспортні засоби з індивідуальною масою нетто 30 кг і більше:

a) можуть бути завантажені в ящики або закріплені на піддонах;

b) можна транспортувати без упаковки за умови, що транспортний засіб може залишатися у вертикальному положенні під час транспортування без додаткової опори, і транспортний засіб забезпечує належний захист батареї, щоб не було пошкодження батареї; або

c) якщо транспортні засоби можуть перекинутися під час транспортування (наприклад, мотоцикли), можуть транспортуватися без упаковки у вантажній транспортній одиниці, оснащеній засобами для запобігання перекиданню під час транспортування, наприклад, за допомогою скріплень, рам або стелажів.