Транспорт - UN38.3

Історія розвитку оцінки авіаперевезень у Китаї

У 2003 році літієві батареї були офіційно внесені до Посібника з випробувань на перевезення небезпечних вантажів і розділу 38 Цитерії. У 2006 році Департамент польотних стандартів Головного управління цивільної авіації Китаю (CAAC) провів першу навчальну конференцію про повітряне транспортування літієвих батарей. для китайської авіаційної системи в Пекіні. У тому ж році MCM стала першою групою членів технічної експертної групи Управління цивільної авіації Китаю щодо впровадження правил транспортування літієвих батарей (включаючи UN38.3).

У 2007 роціCAAC почав контролювати та затверджувати роботу органів з акредитації для перевезення небезпечних вантажів, включаючи літієві батареї, у Китаї.

У 2008 році,MCM став унікальною філією UN38.3 випробувального центру Шанхайського науково-дослідного інституту хімічної промисловості (SRICI) у Китаї.

In 2009 рік, робота з акредитації щодо тестування та акредитації UN38.3 більше не ведеться безпосередньо CAAC, а переходить до відповідальності авіакомпаній.

У 2012 роцібуло створено Центр ідентифікації небезпечних вантажів Другого науково-дослідного інституту CA4c, який спеціалізується на технічній ідентифікації та консультаційних послугах для повітряного транспортування небезпечних вантажів.

У 2014 році, MCM акредитовано Air China Cargo Co., Ltd.

У 2016 році,MCM здійснював стратегічну співпрацю з Центром ідентифікації небезпечних вантажів Другого науково-дослідного інституту CAAC, надаючи послуги тестування та сертифікації літієвої батареї UN38.3 для глобальних клієнтів. У 2017 році Другий науково-дослідний інститут CAAC та DGM співпрацювали з MCM, щоб продовжувати сприяти стандартизації та раціоналізації UN38.3 тестування та акредитація перевезення небезпечних вантажів, а також зробити соціальний внесок, сприяючи безперебійному обігу акумуляторних виробів у світовій торгівлі.

У 2017 роціДругий науково-дослідний інститут CAAC і DGM співпрацювали з MCM, щоб продовжувати сприяти стандартизації та раціоналізації тестування та акредитації транспортування небезпечних вантажів UN38.3, а також зробити соціальний внесок, сприяючи безперебійному обігу тартерних продуктів у світовій торгівлі.

Вимога до документів

1. Протокол випробувань UN38.3 2. Протокол випробувань на падіння з висоти 1,2 м (якщо застосовно) 3. Звіт про ідентифікацію транспортування 4. MSDS (якщо застосовно)

Тестовий предмет

1. Симуляція висоти над рівнем моря 2. Термічне випробування 3. Вібрація 4. Удари 5. Зовнішнє коротке замикання 6. Удар/здавлення 7. Перезаряд 8. Примусовий розряд 9.1.2mЗвіт про випробування на падіння

2. Примітка: T1-T5 перевіряється тими ж зразками по порядку.

Вимоги до етикетки

Чому MCM?

1. .Ініціатор UN38.3 у сфері транспорту в Китаї; мати ресурси та професійні команди, здатні точно інтерпретувати ключові вузли UN38.3, пов’язані з китайськими та іноземними авіакомпаніями, експедиторами, аеропортами, митницею, регуляторними органами тощо в Китаї. ;

   MCM вже випустила понад 50 000 звітів про випробування UN38.3 для глобальних клієнтів. Володіти ресурсами та можливостями, які можуть допомогти клієнтам літій-іонних акумуляторів «перевірити один раз, плавно пройти всі аеропорти та авіакомпанії в Китаї»;

   Має першокласні можливості технічної інтерпретації UN38.3 і структуру служби економки.