Чому ми розвиваємо переробку батарейок

Дефіцит матеріалів, викликаний швидким зростанням EV і ESS

Неналежна утилізація батарей може призвести до виділення важких металів і отруйних газів.

Щільність літію та кобальту в батареях набагато вища, ніж у мінералах, а це означає, що батареї варто переробляти. Переробка анодних матеріалів заощадить понад 20% вартості батареї.

Правила утилізації літій-іонних акумуляторів у різних сферах

США

В Америці федеральні, штатні чи регіональні органи влади мають право на утилізацію та переробку літій-іонних батарей. Існує два федеральні закони, які стосуються переробки літій-іонних акумуляторів. Перший єЗакон про використання ртутьвмісних та акумуляторних батарей. Він вимагає, щоб компанії або магазини, що продають свинцево-кислотні батареї або нікель-метал-гідридні батареї, приймали відпрацьовані батареї та переробляли їх. Метод переробки свинцево-кислотних батарей буде розглядатися як шаблон для майбутніх дій щодо переробки літій-іонних батарей. Другий закон єЗакон про збереження та відновлення ресурсів (RCRA). Він створює структуру того, як утилізувати безпечні або небезпечні тверді відходи. Майбутнє методу переробки літій-іонних батарей може бути під керівництвом цього закону.

EU

ЄС підготував нову пропозицію (Пропозиція щодо РЕГЛАМЕНТУ ЄВРОПЕЙСЬКОГО ПАРЛАМЕНТУ ТА РАДИ щодо батарей і відпрацьованих батарей, що скасовує Директиву 2006/66/EC і вносить зміни до Регламенту (ЄС) № 2019/1020). У цій пропозиції згадуються отруйні матеріали, включно з усіма видами батарей, а також вимоги щодо обмежень, звітів, етикеток, найвищого рівня вуглецевого сліду, найнижчого рівня переробки кобальту, свинцю та нікелю, продуктивності, довговічності, знімності, заміни, безпеки , стан здоров’я, довговічність і перевірка ланцюга поставок тощо. Відповідно до цього закону виробники повинні надавати інформацію про довговічність і продуктивність батарей, а також інформацію про джерело матеріалів для батарей. Належна перевірка ланцюга постачання полягає в тому, щоб повідомити кінцевим споживачам, яка сировина міститься, звідки вона походить та як впливає на навколишнє середовище. Це необхідно для моніторингу повторного використання та переробки батарей. Однак оприлюднення дизайну та ланцюга поставок джерел матеріалів може бути недоліком для європейських виробників акумуляторів, тому правила зараз офіційно не оприлюднені.

країни Європи

Деякі європейські країни можуть мати власну політику щодо переробки літій-іонних акумуляторів.

Великобританія не публікує жодних правил переробки літій-іонних батарей. Раніше уряд пропонував стягувати податок на утилізацію чи оренду або сплачувати кошти на благо. Проте жодної офіційної політики не виходить.

У Німеччині існує законодавча база щодо переробки літій-іонних батарей. Подібно до законів про переробку в Німеччині, закону Німеччини про акумулятори та закону про переробку в кінці терміну служби. Німеччина наголошує на EPR і пояснює відповідальність виробників, споживачів і переробників.

У Франції вже давно діють закони про переробку акумуляторів, і в закони вносяться зміни. Закони оголошують обов’язкову відповідальність за збір, класифікацію та переробку акумуляторів для виробників і продавців.

Китай

Китай видав деякі правила щодо твердих відходів і небезпечних відходів, як-от закон про контроль забруднення твердими відходами та правила контролю забруднення відпрацьованими батареями, які охоплюють виробництво, переробку та багато інших сфер для літій-іонних батарей. Деякі правила також регулюють батареї з Китаю за кордоном. Наприклад, уряд Китаю видав закон про заборону імпорту твердих відходів до Китаю, а в 2020 році до закону були внесені зміни, які стосуються всіх відходів з інших країн.

Азії

У Японії існує багато юридичних умов, які регулюють переробку акумуляторів. Японський центр переробки портативних акумуляторних батарей (JBRC) відповідає за переробку в Японії.

Індія також публікує правила утилізації батарейок. Вони вимагають, щоб виробники, продавці, споживачі та будь-які організації, пов’язані з переробкою, карантином, транспортуванням або відновленням, брали на себе відповідальність. Тим часом уряди створять центральну систему реєстрації EPR для управління.

В Австралії ще немає відповідної політики переробки.

Theвикликпереробки акумуляторів

Важко відправляти або утилізувати батареї з іншою конструкцією.

Переробка батарей зі складними анодними матеріалами складна. Крім того, перероблені батареї не можуть відновити циклічні характеристики нових батарей.

Складність батарей, вакуум нагляду та нестандартизований ринок знижують прибуток від переробки, роблячи її неекономічною. Не кажучи вже про проблеми збору, транспортування, зберігання та інші логістичні проблеми.

Висновок

Переробка літій-іонних акумуляторів є необхідною та терміновою роботою, незалежно від бачення захисту навколишнього середовища чи економії ресурсів. Багато країн справді зосереджуються на переробці акумуляторів і проводять додаткові дослідження. Проблеми в основному стосуються: зниження вартості, розробки кращого комерційного режиму, кращих методів відправлення, покращення класифікації, технології розділення матеріалів, стандартизації процедури переробки та формування галузевого регулювання та хорошої системи переробки та повторного використання.