Міжнародна морська перевезення небезпечних вантажів (IMDG) є найважливішим правилом морських перевезень небезпечних вантажів, яке відіграє важливу роль у забезпеченні безпеки перевезення небезпечних вантажів на судні та запобіганні забрудненню морського середовища. Міжнародна морська організація (IMO) кожні два роки вносить поправки до IMDG CODE. Нова редакція IMDG CODE (41-22) буде введена в дію з 1 січня^st, 2023. З 1 січня діє 12-місячний перехідний період^st, 2023 до 31 грудня^st, 2023. Нижче наведено порівняння між IMDG CODE 2022 (41-22) і IMDG CODE 2020 (40-20).

1. 2.9.4.7 : Додайте профіль без тестування кнопкової батареї. За винятком кнопкових батарей, встановлених в обладнанні (включаючи друковану плату), виробники та наступні дистриб’ютори, чиї елементи та батареї виробляються після 30 червня 2023 року, повинні надавати профіль тестування, регламентованийКерівництво з тестів і стандартів- Частина III, глава 38.3, розділ 38.3.5.
2. Частина P003/P408/P801/P903/P909/P910 інструкції щодо упаковки додає, що дозволена нетто маса упаковки може перевищувати 400 кг.
3. Частина P911 інструкції з пакування (застосовна до пошкоджених або несправних батарей, що транспортуються відповідно до UN 3480/3481/3090/3091) додає новий конкретний опис використання упаковки. Опис упаковки повинен містити принаймні наступне: етикетки батарей та обладнання в упаковці, максимальну кількість батарей і максимальну кількість енергії батареї та конфігурацію в упаковці (включаючи роздільник і запобіжник, використаний у тесті перевірки ефективності). ). Додатковими вимогами є максимальна кількість батарей, обладнання, загальна максимальна енергія та конфігурація в упаковці (включаючи роздільник і запобіжник компонентів).
4. Позначка літієвої батареї: скасуйте вимогу щодо відображення номерів ООН на позначці літієвої батареї. (Ліворуч — стара вимога; праворуч — нова вимога)

Дружнє нагадування

Будучи провідним транспортом у міжнародній логістиці, на морський транспорт припадає понад 2/3 загального обсягу міжнародної логістики. Китай є великою країною транспортування небезпечних вантажів, і близько 90% обсягу імпортних та експортних перевезень транспортується морським транспортом. З огляду на зростаючий ринок літієвих акумуляторів, ми повинні бути знайомі з поправкою 41-22, щоб уникнути шоку, спричиненого поправкою для нормального транспортування.

MCM отримав сертифікат CNAS IMDG 41-22 і може надати сертифікат відвантаження відповідно до нової вимоги. Якщо потрібно, зверніться до служби підтримки клієнтів або до відділу продажів.