Чи класифікуються літієві батареї як небезпечний товар?

Так, літієві батареї класифікуються як небезпечний товар.

Відповідно до міжнародних правил, таких якРекомендації щодо транспортування небезпечних вантажів(TDG), вМіжнародний морський кодекс небезпечних вантажів(Кодекс IMDG) іТехнічні інструкції з безпечного транспортування небезпечних вантажів повітрямопублікованому Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО), літієві батареї належать до класу 9: різні небезпечні речовини та вироби, включаючи речовини, небезпечні для навколишнього середовища.

Існує 3 основні категорії літієвих батарей із 5 номерами ООН, які класифікуються на основі принципів роботи та методів транспортування:

• Автономні літієві батареї: їх можна далі розділити на літій-металеві батареї та літій-іонні батареї, що відповідають номерам ООН UN3090 та UN3480 відповідно.
• Літієві батареї, встановлені в обладнанні: аналогічно вони класифікуються на літій-металеві батареї та літій-іонні батареї, що відповідають номерам ООН UN3091 та UN3481 відповідно.
• Транспортні засоби, що працюють на літієвих батареях, або самохідні пристрої: наприклад, електричні автомобілі, електричні велосипеди, електричні скутери, електричні інвалідні візки тощо, що відповідають номеру ООН UN3171.

Чи потребують літієві батареї упаковки для небезпечних товарів?

Згідно з правилами TDG літієві батареї, які вимагають упаковки для небезпечних товарів, включають:

• Металеві літієві батареї або батареї з літієвих сплавів із вмістом літію понад 1 г.
• Акумуляторні блоки літієвих металів або літієвих сплавів із загальним вмістом літію понад 2 г.
• Літій-іонні батареї з номінальною ємністю понад 20 Вт·год та літій-іонні акумуляторні блоки з номінальною ємністю понад 100 Вт·год.

Важливо зауважити, що літієві батареї, звільнені від упаковки для небезпечних товарів, все одно повинні вказувати на зовнішній упаковці потужність у ват-годинах. Крім того, вони повинні мати маркування сумісної літієвої батареї, яка включає червону пунктирну рамку та чорний символ, що вказує на ризик пожежі для батарейних блоків і елементів.

Які вимоги до тестування перед відправкою літієвих батарей?

Перед відправленням літієві батареї з номерами ООН UN3480, UN3481, UN3090 і UN3091 вони повинні пройти ряд випробувань відповідно до підрозділу 38.3 частини III ООН.Рекомендації щодо перевезення небезпечних вантажів – Керівництво з випробувань і критеріїв. Випробування включають: симуляцію висоти, термоциклічний тест (високі та низькі температури), вібрацію, удар, зовнішнє коротке замикання при 55 ℃, удар, роздавлення, перезаряд і примусовий розряд. Ці випробування проводяться для забезпечення безпечного транспортування літієвих батарей.

Які процедури експорту літієвих батарей?

Відповідно до статті 17 стЗакон народу'Китайська Республіка про інспекцію імпортних та експортних товарівПідприємства, які виробляють тару для експорту небезпечних вантажів, повинні звернутися до органів інспекції та карантину для проведення експертизи тари. Підприємства, які виробляють та експортують небезпечні вантажі, повинні подавати заявку на проведення експертизи використання пакувальних контейнерів до органів інспекції та карантину. Таким чином, для літієвих батарей, упакованих в упаковку для небезпечних товарів, підприємство має звернутися до місцевої митниці для перевірки ефективності упаковки та оцінки використання перед експортом. Підприємству необхідно отриматиФорма результатів перевірки продуктивності упаковки вихідних товарівіВихідне транспортування небезпечних вантажів, упаковка, використання форми результатів оцінки. Процес документування можна спростити відповідно до відповідних нормативних актів, таких якОголошення про оцифровку перевірочних та карантинних документів.

Підприємства, які виробляють упаковку для експорту небезпечних товарів, повинні звертатися до місцевої митниціФорма результатів перевірки продуктивності упаковки вихідних товарів. Термін дії бланка визначається виходячи з матеріальної природи тари та характеру товару, який вона перевозить, як правило, не перевищує 12 місяців з дати виготовлення тари. Якщо товар не відправлено протягом терміну придатності, а зовнішня упаковка знаходиться в хорошому стані, підприємство може повторно подати заявку на перевірку ефективності упаковки. Після проходження перевірки оновлений бланк може бути використаний для експорту та залишатиметься дійсним до 6 місяців з дати завершення перевірки.

Підприємства, що виробляють небезпечні товари (наприклад, виробники або експортери літієвих батарей), повинні подати заяву до місцевої митниці дляВихідне транспортування небезпечних вантажів, упаковка, використання форми результатів оцінки. На літієвих батареях повинна бути вказана номінальна енергія (Вт·год). Під час здійснення оцінки використання упаковки при перевезенні небезпечних вантажів митниця розглядає наступні критерії кваліфікації:

• Чіткі, надійні та правильні пакувальні позначки ООН, інформація про партію та символи небезпечних вантажів повинні бути надруковані на пакувальному контейнері. Маркування, символи та упаковка повинні відповідати відповідним вимогам.
• Зовнішній вигляд упаковки повинен бути чистим, без залишків, забруднень і витоків.
• При кріпленні дерев'яних або ДВП ящиків цвяхами вони повинні бути міцно прибиті, а кінчики цвяхів загнуті вниз. Кінчики і капелюшки нігтів не повинні виступати. Корпус коробки повинен бути цілим, а обв'язка навколо коробки повинна бути щільною. Коробки з гофрованого паперу повинні бути непошкодженими, з гладким і міцним герметичним закриттям, а стрічка повинна бути щільно обв’язана навколо коробки.
• Щоб запобігти взаємному контакту, між окремими батареями або блоками батарей і батареями, що стоять один на один, повинні бути непровідні матеріали.
• Батареї повинні мати пристрої захисту від короткого замикання.
• Електроди акумуляторів не повинні витримувати вагу інших акумуляторів.
• Необхідно дотримуватися спеціальних положень щодо упаковки літієвих батарей або батарейних блоків у міжнародних нормах.

Поширені порушення

Серед поширених порушень під час експорту літієвих батарей основні проблеми, виявлені митницею, включають: компанії не подають заявку наВихідне транспортування небезпечних вантажів, упаковка, використання форми результатів оцінкибез дотримання умов звільнення; маркування літієвої батареї на зовнішній упаковці закрито або не відображається відповідно до вимог.

Проблеми з маркуванням

• Чи можна друкувати транспортні етикетки для літієвих батарей на папері формату А4?

Не рекомендується друкувати на папері формату А4, оскільки це може призвести до пошкодження або відклеювання. Для транспортування морем транспортні етикетки повинні залишатися чіткими та видимими навіть після замочування в морській воді більше трьох місяців.

• Чи містять транспортні етикетки класу 9 у TDG пунктирний контур? Чи вважаються етикетки без пунктирної лінії невідповідними?

Згідно з положеннями про маркування в Розділі 5.2.2.2, TDG Том 2, якщо етикетку прикріплено до контрастного фону, немає необхідності окреслювати зовнішній край пунктирною лінією.

Як провести оцінку використання шаф для зберігання енергії літієвої батареї, розмір яких перевищує сферу оцінки використання упаковки небезпечних товарів?

Для шаф для зберігання енергії з вбудованими літієвими батареями, оскільки вони не мають зовнішньої упаковки, вони не підпадають під сферу перевірки упаковки небезпечних вантажів. Таким чином, немає необхідності подавати на митницю документи для проведення експертизи використання упаковки небезпечних товарів.

Вимоги до імпорту літій-іонних акумуляторів?

перевірка упаковки небезпечних вантажів.

Для імпорту літієвих батарей достатньо звіту UN38.3, і немає необхідності проходити.