Міністерство фінансівОпубліковано Повідомлення про політику субсидій для просування нових транспортних засобів у 2022 році,
Міністерство фінансів,

▍Що таке сертифікація TISI?

TISI - це скорочення від Thai Industrial Standards Institute, що належить до Департаменту промисловості Таїланду. TISI несе відповідальність за розробку внутрішніх стандартів, а також участь у розробці міжнародних стандартів і нагляд за продукцією та процедурою кваліфікованої оцінки для забезпечення відповідності та визнання стандартів. TISI є державною уповноваженою регулюючою організацією для обов’язкової сертифікації в Таїланді. Він також відповідає за формування та управління стандартами, затвердження лабораторії, навчання персоналу та реєстрацію продукції. Відзначається, що в Таїланді немає недержавного органу обов'язкової сертифікації.

У Таїланді є добровільна та обов'язкова сертифікація. Логотипи TISI (див. малюнки 1 і 2) дозволено використовувати, якщо продукція відповідає стандартам. Для продуктів, які ще не стандартизовані, TISI також впроваджує реєстрацію продукції як тимчасовий засіб сертифікації.

▍Обов’язкова сертифікація

Обов'язкова сертифікація охоплює 107 категорій, 10 галузей, у тому числі: електрообладнання, аксесуари, медичне обладнання, будівельні матеріали, споживчі товари, транспортні засоби, ПВХ труби, газові ємності LPG та сільськогосподарську продукцію. Продукти, що виходять за межі цієї сфери, підпадають під сферу добровільної сертифікації. Акумулятор є обов'язковим продуктом сертифікації в сертифікації TISI.

Застосований стандарт:TIS 2217-2548 (2005)

Застосовувані батареї:Вторинні елементи та батареї (що містять лужні або інші некислотні електроліти – вимоги безпеки для портативних герметичних вторинних елементів і для виготовлених з них батарей для використання в портативних додатках)

Орган видачі ліцензій:Тайський інститут промислових стандартів

▍Чому MCM?

● MCM співпрацює безпосередньо з фабричними аудиторськими організаціями, лабораторією та TISI, здатні забезпечити найкраще рішення сертифікації для клієнтів.

● MCM має 10-річний багатий досвід роботи в акумуляторній промисловості, здатний надати професійну технічну підтримку.

● MCM надає комплексні послуги, щоб допомогти клієнтам успішно вийти на численні ринки (не лише в Таїланді) за допомогою простої процедури.

BSN (Національні стандарти Індонезії випустили План національної програми технічного регулювання (PNRT) 2022. Вимоги щодо безпеки портативного блоку живлення з використанням літієвої вторинної батареї як джерела живлення буде включено до списку програми сертифікації.
Стандарт тестування сертифіката банку живлення розглядатиме SNI 8785:2019 Літій-іонний банк живлення - частина: Загальні вимоги безпеки як стандарт тестування, який посилається на стандарт IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 та індонезійські національні стандарти: SNI IEC 62321:2015, а область застосування – блок живлення з вихідною напругою менше або дорівнює 60 В і енергією менше або дорівнює 160 Вт·год.
Відповідно до рішень і домовленостей Центрального комітету партії та Державної ради, починаючи з 2009 року, Міністерство фінансів та відповідні департаменти рішуче підтримували розвиток індустрії нових енергетичних транспортних засобів. Завдяки спільним зусиллям усіх сторін рівень технологій нових енергетичних транспортних засобів нашої країни постійно вдосконалювався, продуктивність продукту була значно покращена, а масштаби виробництва та продажів займали перше місце у світі протягом шести років.
У квітні 2020 року чотири міністерства (Міністерство фінансів, Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Міністерство науки і технологій і Національна комісія розвитку та реформ) спільно оприлюднили повідомлення про вдосконалення політики щодо державних субсидій для просування та Застосування нових енергетичних засобів (Фінанси та будівництво [2020] № 86). «В принципі, субсидії на 2020-2022 роки будуть скорочені на 10%, 20% і 30% транспортних засобів, які підлягають проїзду в громадському транспорті. Посадова діяльність партійних і державних органів скорочуватиметься не в 2020 році, а в 2021-2022 роках – на 10% і 20% відповідно порівняно з роком раніше. В принципі, субсидовані транспортні засоби мають бути обмежені приблизно 2 мільйонами одиниць на рік. «У 2021 році, зіштовхнувшись із такими несприятливими наслідками, як поширення глобальної епідемії та дефіцит мікросхем, індустрія нових енерготранспортних засобів усе ще досягла значного зростання, і галузь розвивається в хорошому напрямку. У 2022 році політика субсидій продовжуватиме впорядковано знижуватися відповідно до встановлених механізмів, які створюють стабільне політичне середовище. Чотири міністерства нещодавно видали Повідомлення, у якому роз’яснюють відповідні вимоги політики фінансових субсидій.