Міністерство фінансів оприлюднило Повідомлення про політику субсидій для просування нових транспортних засобів на енергетиці у 2022 році,
PSE,

▍Що такеPSEСертифікація?

PSE(Продукт Safety of Electrical Appliance & Material) є обов’язковою системою сертифікації в Японії. Її також називають «інспекцією відповідності», яка є обов’язковою системою доступу до ринку для електроприладів. Сертифікація PSE складається з двох частин: електромагнітної сумісності та безпеки продукту, а також є важливим нормативним актом японського закону про безпеку електроприладів.

▍Стандарт сертифікації для літієвих батарей

Тлумачення до розпорядження METI щодо технічних вимог (H25.07.01), Додаток 9, Літій-іонні вторинні батареї

▍Чому MCM?

● Кваліфіковане обладнання: MCM оснащено кваліфікованим обладнанням, яке може відповідати всім стандартам тестування PSE та проводити тести, включаючи примусове внутрішнє коротке замикання тощо. Це дозволяє нам надавати різні індивідуальні звіти про тестування у форматі JET, TUVRH, MCM тощо .

● Технічна підтримка: MCM має професійну команду з 11 технічних інженерів, які спеціалізуються на стандартах і правилах тестування PSE, і можуть запропонувати клієнтам найновіші правила та новини PSE у точний, вичерпний та оперативний спосіб.

● Різноманітне обслуговування: MCM може видавати звіти англійською або японською мовами відповідно до потреб клієнтів. Загалом MCM виконала понад 5000 проектів PSE для клієнтів.

BSN (Національні стандарти Індонезії випустили План національної програми технічного регулювання (PNRT) 2022. Вимоги щодо безпеки портативного блоку живлення з використанням літієвої вторинної батареї як джерела живлення буде включено до списку програми сертифікації.
Стандарт тестування сертифіката банку живлення розглядатиме SNI 8785:2019 Літій-іонний банк живлення - частина: Загальні вимоги безпеки як стандарт тестування, який посилається на стандарт IEC: IEC62133-2, IEC60950-1, IEC60695-11-10, IEC60730-1, IEC 62321-8 та національні стандарти Індонезії: SNI IEC 62321:2015, а область застосування – це акумуляторна батарея з вихідною напругою менше або дорівнює 60 В і енергією менше або дорівнює 160 Вт·год.
Відповідно до рішень і домовленостей Центрального комітету партії та Державної ради, починаючи з 2009 року, Міністерство фінансів та відповідні департаменти рішуче підтримували розвиток індустрії нових енергетичних транспортних засобів. Завдяки спільним зусиллям усіх сторін рівень технологій нових енергетичних транспортних засобів нашої країни постійно вдосконалювався, продуктивність продукту була значно покращена, а масштаби виробництва та продажів займали перше місце у світі протягом шести років.
У квітні 2020 року чотири міністерства (Міністерство фінансів, Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Міністерство науки і технологій і Національна комісія розвитку та реформ) спільно оприлюднили повідомлення про вдосконалення політики щодо державних субсидій для просування та Застосування нових енергетичних засобів (Фінанси та будівництво [2020] № 86). «В принципі, субсидії на 2020-2022 роки будуть скорочені на 10%, 20% і 30% транспортних засобів, які підлягають проїзду в громадському транспорті. Посадова діяльність партійних і державних органів скорочуватиметься не в 2020 році, а в 2021-2022 роках – на 10% і 20% відповідно порівняно з роком раніше. В принципі, субсидовані транспортні засоби мають бути обмежені приблизно 2 мільйонами одиниць на рік. «У 2021 році, зіштовхнувшись із такими несприятливими наслідками, як поширення глобальної епідемії та дефіцит мікросхем, індустрія нових енерготранспортних засобів усе ще досягла значного зростання, і галузь розвивається в хорошому напрямку. У 2022 році політика субсидій продовжуватиме впорядковано знижуватися відповідно до встановлених механізмів, які створюють стабільне політичне середовище. Чотири міністерства нещодавно видали Повідомлення, у якому роз’яснюють відповідні вимоги політики фінансових субсидій.