Японська політика використання акумуляторів——Тлумачення нової редакції Стратегії акумуляторної промисловості,
Японська політика використання акумуляторів,

▍Що таке омологація ANATEL?

ANATEL — це скорочення від Agencia Nacional de Telecomunicacoes, яка є державним органом Бразилії щодо сертифікації комунікаційних продуктів як для обов’язкової, так і для добровільної сертифікації. Його процедури схвалення та відповідності однакові як для бразильських товарів, так і за кордоном. Якщо продукція підлягає обов’язковій сертифікації, результати випробувань і звіт повинні відповідати визначеним правилам і нормам, як вимагає ANATEL. Сертифікат продукту надається ANATEL спочатку до того, як продукт поширюється на ринок і вводиться в практичне застосування.

▍Хто несе відповідальність за омологацію ANATEL?

Урядові стандартні організації Бразилії, інші визнані органи сертифікації та випробувальні лабораторії є органами сертифікації ANATEL для аналізу виробничої системи виробничого підрозділу, наприклад процесу проектування продукту, закупівлі, виробничого процесу, післяобслуговування тощо, щоб перевірити фізичний продукт, якому необхідно відповідати. зі стандартом Бразилії. Виробник повинен надати документи та зразки для тестування та оцінки.

▍Чому MCM?

● MCM володіє багатим 10-річним досвідом і ресурсами в галузі тестування та сертифікації: високоякісна система обслуговування, висококваліфікована технічна команда, швидкі та прості рішення для сертифікації та тестування.

● MCM співпрацює з багатьма високоякісними місцевими офіційно визнаними організаціями, надаючи різноманітні рішення, точне та зручне обслуговування для клієнтів.

До 2000 року Японія займала лідируючі позиції на світовому ринку акумуляторів. Однак у 21 столітті китайські та корейські акумуляторні підприємства швидко зросли з низькими ціновими перевагами, сформувавши сильний вплив на Японію, і частка світового ринку японської акумуляторної промисловості почала знижуватися. Враховуючи той факт, що конкурентоспроможність японської промисловості акумуляторів поступово слабшала, японський уряд багато разів видавав відповідні стратегії для сприяння розвитку промисловості акумуляторів.
У 2012 році Японія випустила Стратегію акумуляторів, встановивши стратегічну мету досягнення 50% світової частки Японії на ринку до 2020 року.
У 2014 році було оголошено Стратегію автомобільної промисловості 2014, щоб уточнити важливу позицію акумуляторів у розробці електромобілів.
У 2018 році був оприлюднений «П’ятий енергетичний базовий план», який наголошує на важливості батарей у будівництві енергетичних систем «декарбонізації».
У новій версії Стратегії зеленого зростання до 2050 року з нейтралізації викидів вуглецю в 2021 році акумуляторна та автомобільна промисловість внесена до 14 ключових галузей розвитку.
У серпні 2022 року Міністерство економіки, торгівлі та промисловості (METI) випустило нову версію Стратегії акумуляторної промисловості, яка узагальнила досвід розвитку та уроки японської акумуляторної промисловості з моменту впровадження Стратегії акумуляторної батареї в 2012 році, а також запланувала детальні правила впровадження та технічну дорожню карту.
Фінансова підтримка акумуляторів з різних країн.
Уряди великих країн запровадили широкомасштабну політику підтримки батарей. Крім того, Європа та Сполучені Штати просувають стійкі ланцюжки постачання акумуляторів за допомогою обмежувальних і податкових заходів.

США
100-денний огляд ланцюга постачання літієвої батареї;
2,8 мільярда доларів США на підтримку внутрішнього виробництва акумуляторів і видобутку корисних копалин;
Продукти з високою часткою акумуляторних матеріалів і компонентів, придбаних у Північній Америці або країнах, які підписали ЗВТ, підлягатимуть пільговому режиму оподаткування електромобілів відповідно до Закону про зниження інфляції.
Європа
Створення Європейського акумуляторного альянсу (EBA) за участю 500 компаній;
Акумуляторна батарея, матеріальна фабрика, фінансова підтримка та підтримка технічного розвитку;
Обмеження викидів вуглецю, відповідальні дослідження корисних копалин і обмеження на переробку матеріалів відповідно до (ЄС)2023/1542.