Огляд та рефлексія кількох пожеж великого масштабуЛітій-іоннийСтанція накопичення енергії,
Літій-іонний,

▍Вимога щодо документів

1. Протокол випробувань UN38.3

2. Звіт про падіння на 1,2 м (якщо застосовно)

3. Звіт про акредитацію транспорту

4. MSDS (якщо застосовно)

▍Стандарт тестування

QCVN101:2016/BTTTT (див. IEC 62133:2012)

▍Тестовий елемент

1. Висотне моделювання 2. Теплове випробування 3. Вібрація

4. Удар 5. Зовнішнє коротке замикання 6. Удар/розбивання

7. Перезаряд 8. Примусовий розряд 9. Звіт про випробування на падіння 1,2 м

Примітка: T1-T5 перевіряється тими ж зразками по порядку.

▍ Вимоги до етикетки

Назва мітки	Calss-9 Різні небезпечні вантажі	Тільки вантажний літак	Етикетка роботи літієвої батареї
Зображення етикетки

▍Чому MCM?

● Ініціатор UN38.3 у сфері транспорту в Китаї;

● мати ресурси та професійні команди, здатні точно інтерпретувати ключові вузли UN38.3, пов’язані з китайськими та іноземними авіакомпаніями, експедиторами, аеропортами, митницею, регуляторними органами тощо в Китаї;

● Володіти ресурсами та можливостями, які можуть допомогти клієнтам літій-іонної батареї «пройти один раз перевірку, безперешкодно пройти всі аеропорти та авіалінії в Китаї»;

● Має першокласні можливості технічної інтерпретації UN38.3 і структуру служби економки.

Енергетична криза призвела до більш широкого використання літій-іонних акумуляторних систем накопичення енергії (ESS) за останні кілька років, але також сталася низка небезпечних аварій, які призвели до пошкодження об’єктів і навколишнього середовища, економічних збитків і навіть втрати життя. Дослідження виявили, що, незважаючи на те, що ESS відповідає стандартам, пов’язаним із системами акумуляторів, таким як UL 9540 та UL 9540A, трапляються перегрівання та пожежі. Таким чином, винесення уроків з минулих випадків та аналіз ризиків і їх протидії принесе користь розвитку технології ESS. Нижче наведено підсумкові випадки аварій великомасштабних ESS у всьому світі з 2019 року до сьогоднішнього дня, про які було відкрито. Причини наведені вище нещасні випадки можна підсумувати як наступні два:
1) Відмова внутрішньої комірки спричиняє перегрівання батареї та модуля, що зрештою призводить до загоряння або вибуху всього ESS.
Збій, викликаний термічним впливом клітини, в основному спостерігається як пожежа з наступним вибухом. Наприклад, аварії на електростанції McMicken в Арізоні, США в 2019 році, і на електростанції Fengtai в Пекіні, Китай в 2021 році, обидві вибухнули після пожежі. Таке явище спричинене поломкою окремої комірки, яка запускає внутрішню хімічну реакцію з виділенням тепла (екзотермічна реакція), а температура продовжує зростати та поширюватися на сусідні комірки та модулі, викликаючи пожежу або навіть вибух. Відмова елемента, як правило, спричинена перезарядом або збоєм системи керування, впливом тепла, зовнішнім коротким замиканням і внутрішнім коротким замиканням (що може бути спричинено різними умовами, такими як вм’ятини або вм’ятини, забруднення матеріалу, проникнення зовнішніх об’єктів тощо). ).
Після термічного опромінення камери виділяється горючий газ. Зверху можна помітити, що перші три випадки вибуху мають однакову причину, тобто горючий газ не може вчасно вивільнитися. На цьому етапі батарея, модуль і система вентиляції контейнера є особливо важливими. Зазвичай гази виводяться з батареї через випускний клапан, і регулювання тиску випускного клапана може зменшити накопичення горючих газів. На модульному етапі, як правило, буде використовуватися зовнішній вентилятор або конструкція охолодження оболонки, щоб уникнути накопичення горючих газів. Нарешті, на стадії контейнера також необхідні вентиляційні засоби та системи моніторингу для видалення горючих газів.